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    　　周岩踩过油门之后，秦若舒才知道纯电和汽油发动机有啥区别：纯电的几乎听不到发动机的声响，坐在车里，只能听到类似于黄沙掠过地面“沙沙”的胎噪声。

    　　“有这样的好东西，为啥不推广？”

    　　“四五百公里的续航，一个星期充一次电，有点太麻烦了……”

    　　当然，也不是完全没有推广，青岩集团已经开始跟电网合作，在北上广深的某些新建的停车场里，架设充电线路和充电桩了。

    　　虽然也有对车主销售的充电桩，可电流有限制，被正信内部戏称“充电一时，高速五分钟”，虽然没那么夸张，可车载电池充满电也需要一的时间。

    　　到了总装车间的停车场，下车之后，秦若舒回头了一眼电动汽车，嘀咕了一句：“感觉这外形有点熟悉……”

    　　能不熟悉吗？

    　　周岩莞尔一笑，并没有解释，而是因为这不是什么光彩的事情。

    　　电动汽车因为需要考虑续航，因此会绞尽脑汁在风阻系数上下功夫。而众所周知，超跑的风阻设计，一直都是最优秀的……

    　　而两人刚才称作的这部内部代号“瘸马”的电动车，外形设计抄袭自还未出世的牛的huracan和迈轮家的Artura。

    　　之所以让秦若舒有熟悉的感觉，是因为这辆车既有牛那长弧线的外形特征，还有迈凯轮的夸张圆角。

    　　总装车间，长度足足有一公里多，车间内部的通勤，自然不可能靠11路，而是正信研制的电动敞篷车。

    　　试生产阶段，车间内没有热火朝的景象，只有几组工人，围着四个已经初具雏形的无人机骨架，不停的往上面添加细节，有点像是画油画。

    　　“这也叫无人机？”秦若舒瞠目结舌，看着远处已经初具雏形的第一家无人机，“我以前玩的……”

    　　“这也是无人机……”

    　　“秦，还没开始生产那批，更大，这个跟那一比，完全就是蜻蜓……”

    　　还没通过定性测试，因此下线的第一架无人机，只是享受了机头挂红花，照片上集团公司网站首页的待遇。

    　　而且，在拍完照片之后，这架无人机就被拆掉了机翼和尾翼，固定到提前设计的包装架上，然后塞进标准的集装箱里……